전체 글 282

IGCT

기존 GTO는 스위칭에 필요한 전류가 높으며, 스위칭 주파수에 큰 제약이 존재하고, 스위칭이 정상적으로 안되는 경우가 발생할 때가 있었다. 이로 인해 직류 보호 회로를 추가하여야 하며, 낮은 소자의 가격에 비해 전력 소자를 제어하기 위한 제어회로 자체가 비싸지며 거기에 직류 보호 회로를 구성하는데 높은 비용이 들어가 빠른 속도로 발전 중인 IGBT와 MOSFET에 비해 큰 장점이 없게 되었다. 그래서 이를 만회하기 위해 GTO의 게이트를 특별하게 개조하였는데, 게이트 셀의 규모를 줄이고, 리액턴스를 최대한 낮춘 결과물이 바로 IGCT. 다만 단점이 없진 않은데, 스위칭 주파수의 향상이 깨알같아서 상용 구동 속도가 약 500Hz 정도밖에 안 나온다는 점이라던가, 게이트 구동전류가 너무 높아서 전선을 사용하..

신경향신기술 2020.10.06

GHP(Gas engine Heat Pump)

환경친화적이면서도 효율적인 냉난방 시스템으로 EHP와 GHP를 들 수 있다. 이는 냉매의 히트펌프 사이클 순환을 통해 냉난방을 한다는 점에서 원리는 같지만 동력원에서 차이가 난다. 즉 EHP(Electric Heat Pump)는 전기모터로, GHP(Gas engine Heat Pump)는 가스엔진으로 컴프레셔를 구동하는 원리다. 모두 장점이 있지만 구동 방식의 특성상 차이가 있기 때문에 EHP와 GHP 중 어느 것을 도입해야 할지 고민하는 경우를 적지 않게 찾아볼 수 있다. 그런데 이제 이러한 고민이 필요 없게 되었다. EHP와 GHP가 결합된 하이브리드 공조시스템이 등장했기 때문이다. EHP와 GHP를 결합하여 시너지 효과를 높임은 물론 비용 절감과 성능을 향상시킨 하이브리드 공조시스템이 나타났다. 바..

동력설비 2020.10.02